TECHNICAL SPECIFICATIONS
| Length overall (inc. bow-spirit) | Tam Boy | 37 ft | 11,11 m |
| Length waterline | Su Hattı Boyu | 25 ft | 7,60 m |
| Beam | Genişlik | 10 ft | 2,95 m |
| Draught | Su Çekimi | 6 ft | 1,75 m |
| Engines | Makine | 27 HP | |
| Hull construction technique | Gövde yapım tekniği | Gold Molding Planking & Longitudinal Frames | |
| Hull construction material | Gövde yapı elemanı | Mahogany & Teak | |
| Displacement | Toplam ağırlık | 5 t | |
| Cruising speed | Gezi hızı | 7 kt | |
| Max speed | Max hız | 10 kt | |
| Fuel capacity | Yakıt kapasitesi | 200 lt | |
| Fresh water | Su kapasitesi | 200 lt | |
| Black water | Siyah su | 100 lt | |
| Grey water | Gri su | 100 lt | |
| Total sail area | Yelken alanı | 430 ft2 | 40 m2 |
| Total owner and guest cabin | Kabin sayısı | 1 | |
| Class | Klas | – | |
| Interior Design | İç Tasarım | Hüseyin ÇOBAN | |
| Naval Architecture | Tasarım | Hüseyin ÇOBAN | |
| Owner | Sahibi | COBANA Boat | |
| Builder | Yapım | COBANA Boat | |
CsB 37 dünyada yatçılığın yeni biçimlendiği 1940 lu yılların çizgilerini taşıyor.
Teknemiz klasik hatlara sahip görünümü, geniş güverte kullanım alanıyla yatçıları keyifli günler yaşatacaktır.
Profili 100% klasik bir görünümde olan tekne su kesiminde tamamen modern su hatlarına sahiptir.
Su altı yapısı V-kesit ve türevlerinde tasarlanmış, modern bir salma ve skeg’li eliptik bir dümen ile donatılmıştır.
Teknenin salması ağırlık merkezini uygun ölçüde aşağıya çekecek ve bas kıç hareketlerini dengeleyecek özellikte NACA profil kanatlı tasarlanmıştır.
Teknenin bu sualtı yapısı ile değisik rüzgar güçlerine uyum sağlayabilmektedir. Kısa su hattı ile, az ıslak alan ve daha az sürtünme ile hafif havalarda da uygun
itme gücü alınabilecektir. Kuvvetli rüzgarlarda ise teknenin yatması ile hem su hattı boyu hem de hız artmaktadır.
CsB 37 konforlu bir gezi teknesidir. Başta ve kıçtaki su hattının önüne tasan hacimler teknenin bas ve kıç denizleri karşılamasını kolaylaştırır.
Bu karina formu ile dalgaları bastan almak zorunda kalınan seyirlerde çok dengeli bas kıs hareketlerine sahiptir.
Düz karinalı Fiberglas teknelerin aksine denizlere vurmadan ilerleme sağladığı için ve insanı rahatsız etmeyecek bir salıntı periyoduna sahiptir.
11.11 metre lik boyuna rağmen benzer boydaki teknelerin iç hacmine sahip olmadığı aşikardır. İç yerleşim 2 kisinin rahatça yasaması için tasarlanmıştır.
Kıyıda seyir, kısa sefer ve gibi kullanımlara da uygun olan tekne; daha çok güvertede yasama felsefesine göre biçimlendirilmiştir.
Geniş kıç havuzluğu ile keyifli bir deniz yasamına ve iyi bir seyir ve güverte yönetimine olanak vermektedir.
Tekne kesirli bir armaya sahiptir, direk alüminyum ve geriye yatık gurcatalıdır.
Teknenin inşa sekli MODERN KOMPOZİT yöntemdir; Maun tulaniler üzerine 2 kat 6 mm diyagonal Marin Kontraplak laminedir.
Salma ve direk güçlerini gövdeye dağıtan KARBON ELYAF takviyelerden sonra bütün tekne E-glas ve Kevlar ile kaplanmaktadır.
Yapıştırıcı olarak epoksi kullanılmaktadır.
Perdeler, kamara ve güverte su kontraplağı, kamara üstü, kokpit ve güverte ise COROSEL hafif köpük ve TK ile yapılmaktadır.
Ahşap güverte mekanları, Ultraviyole ve ısıya dayanıklı Epoksi Dolgulu Poliüretan Vernik ile kaplanmaktadır.
Gövde Epoksi macun işleminden sonra Avl-grip boya ile boyanmaktadır.
Motor Sail Drive dizeldir, güç aralığı olarak 24-28 hp. arası seçilmiştir.
CsB 37 dünyada yatçılığın yeni biçimlendiği 1940 lu yılların çizgilerini taşıyor.
Teknemiz klasik hatlara sahip görünümü, geniş güverte kullanım alanıyla yatçıları keyifli günler yaşatacaktır.
Profili 100% klasik bir görünümde olan tekne su kesiminde tamamen modern su hatlarına sahiptir.
Su altı yapısı V-kesit ve türevlerinde tasarlanmış, modern bir salma ve skeg’li eliptik bir dümen ile donatılmıştır.
Teknenin salması ağırlık merkezini uygun ölçüde aşağıya çekecek ve bas kıç hareketlerini dengeleyecek özellikte NACA profil kanatlı tasarlanmıştır.
Teknenin bu sualtı yapısı ile değisik rüzgar güçlerine uyum sağlayabilmektedir. Kısa su hattı ile, az ıslak alan ve daha az sürtünme ile hafif havalarda da uygun
itme gücü alınabilecektir. Kuvvetli rüzgarlarda ise teknenin yatması ile hem su hattı boyu hem de hız artmaktadır.
CsB 37 konforlu bir gezi teknesidir. Başta ve kıçtaki su hattının önüne tasan hacimler teknenin bas ve kıç denizleri karşılamasını kolaylaştırır.
Bu karina formu ile dalgaları bastan almak zorunda kalınan seyirlerde çok dengeli bas kıs hareketlerine sahiptir.
Düz karinalı Fiberglas teknelerin aksine denizlere vurmadan ilerleme sağladığı için ve insanı rahatsız etmeyecek bir salıntı periyoduna sahiptir.
11.11 metre lik boyuna rağmen benzer boydaki teknelerin iç hacmine sahip olmadığı aşikardır. İç yerleşim 2 kisinin rahatça yasaması için tasarlanmıştır.
Kıyıda seyir, kısa sefer ve gibi kullanımlara da uygun olan tekne; daha çok güvertede yasama felsefesine göre biçimlendirilmiştir.
Geniş kıç havuzluğu ile keyifli bir deniz yasamına ve iyi bir seyir ve güverte yönetimine olanak vermektedir.
Tekne kesirli bir armaya sahiptir, direk alüminyum ve geriye yatık gurcatalıdır.
Teknenin inşa sekli MODERN KOMPOZİT yöntemdir; Maun tulaniler üzerine 2 kat 6 mm diyagonal Marin Kontraplak laminedir.
Salma ve direk güçlerini gövdeye dağıtan KARBON ELYAF takviyelerden sonra bütün tekne E-glas ve Kevlar ile kaplanmaktadır.
Yapıştırıcı olarak epoksi kullanılmaktadır.
Perdeler, kamara ve güverte su kontraplağı, kamara üstü, kokpit ve güverte ise COROSEL hafif köpük ve TK ile yapılmaktadır.
Ahşap güverte mekanları, Ultraviyole ve ısıya dayanıklı Epoksi Dolgulu Poliüretan Vernik ile kaplanmaktadır.
Gövde Epoksi macun işleminden sonra Avl-grip boya ile boyanmaktadır.
Motor Sail Drive dizeldir, güç aralığı olarak 24-28 hp. arası seçilmiştir.